Уаз концепты и прототипы фото




уаз концепты и прототипы фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Новинки и концепт кары UAZ (УАЗ concept) на USS66.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Прототипы УАЗ, предшествовавшие появлению модели УАЗ Первый опытный образец дизельного грузовика УльЗИС был создан в мае года. В конце года все работы по подготовке к производству этого автомобиля были переданы на строящийся Новосибирский автомобильный завод (НАЗ), планируемый объем выпуска которого составлял тыс. грузовиков в год.  УАЗ разработан на базе автомобилей УАЗ/ и имеет увеличенную базу ( мм). На автомобиле установлен дизельный двигатель ЗМЗ мощностью 98 л.с. УАЗ  УАЗ "Симба". УАЗ-САРЗ Прошу прощение за качество фото, лучше не нашел)) Мир всем! Langust.

    История Ульяновского автозавода началась в году, когда в городе было развернуто производство на оборудовании эвакуированного из Москвы Завода имени Сталина. Летом го было принято решение о строительстве в Ульяновске полноценного предприятия по выпуску машин. В том же году инженеры получили задание на разработку перспективного грузовика. Опытный образец получил название УльЗИС и был представлен уже в м. Автомобиль грузоподъемностью 3,5 тонны был оснащен дизельным двигателем и по своим основным характеристикам не уступал американским «Студебеккерам», поступавшим в СССР во врем.

    Фото УАЗа и с сайта USS66.RU В год летия Ульяновского автозавода вспомним о тех его разработках, которые по ряду причин не стали серийными. После статьи о перспективном кроссовере УАЗ грех не вспомнить о концептах и прототипах ульяновских машин прошлых десятилетий, как мы это уже делали с вазовскими моделями. История Ульяновского автозавода началась в году, когда в городе было развернуто производство на оборудовании эвакуированного из Москвы Завода имени Сталина.

    уаз концепты и прототипы фото

    уаз концепты и прототипы фото

    В любом случае, проект по запуску абсолютного нового автомобиля потребует миллиардных вложений. Казалось, все было просто замечательно. На маневренности это не отразилась, а потому было решение вообще от него отказаться. Во время испытаний амфибия успешно проплыла от Ульяновска до Астрахани и обратно. Думаю вот так выглядит убийца вашей мечты:

    уаз концепты и прототипы фото

    уаз концепты и прототипы фото

    уаз концепты и прототипы фото

    уаз концепты и прототипы фото

    уаз концепты и прототипы фото

    Концепты и модели УАЗ / личный блог Langust / USS66.RU

    История Ульяновского автозавода началась в году, когда в городе было развернуто производство на оборудовании эвакуированного из Москвы Завода имени Сталина. Летом го было принято решение о строительстве в Ульяновске полноценного предприятия по выпуску машин. В том же году инженеры получили задание на разработку перспективного грузовика. Опытный образец получил название УльЗИС и был представлен уже в м. В серию модель не пошла, и в стране еще долго царствовали грузовики с бензиновыми моторами.

    В году ульяновские конструкторы представили свой второй прототип. Он успешно прошел дорожные испытания и даже получил продолжение в виде пары УАЗов с индексом Однако и на этот раз дело не пошло дальше опытных образцов.

    уаз концепты и прототипы фото

    Как водится, на пути к конвейеру машина пережила несколько вариантов внешнего оформления, некоторые из которых представлены на фотографиях ниже. Но и о м в Ульяновске не забывали.

    К примеру, на его базе был построен любопытный мини-автопоезд с двухосным полуприцепом. Седельно-сцепное устройство располагалось над задней осью, грузоподъемность автомобиля выросла до двух тонн. Образцы успешно прошли цикл ходовых испытаний, но рекомендаций к постановке на конвейер не получили. Считается, что конструкцию похоронила излишняя сложность и материалоемкость по сравнению с традиционными грузовиками.

    уаз концепты и прототипы фото

    С конца х в Ульяновске по заказу военных работают над плавающим армейским вездеходом. Ее отличали измененная рама, усиленная ходовая часть, герметичный кузов и пара гребных винтов в районе заднего моста. Автомобиль мог перевозить семерых человек или до килограммов груза. Во время испытаний амфибия успешно проплыла от Ульяновска до Астрахани и обратно. Он должен был стать машиной не только для военных заказчиков, но и для гражданских покупателей.

    По сути это был первый шаг завода на пути к выпуску автомобилей для широкой продажи, хотя до перехода страны к свободному рынку оставалось еще целое десятилетие.

    Развитием макета послужили прототипы с индексами и Последнюю модель, с удлиненной колесной базой и 4-дверным кузовом, оснастили карбюраторным двигателем объемом 2,9 литра и мощностью около л. Дорожный просвет получился умопомрачительным — миллиметров! К началу х были разработаны как военная версия со съемным брезентовым верхом, так и гражданская с цельнометаллическим кузовом. Но, как это уже не раз случалось в истории завода, прошедшие полный цикл испытаний машины оказались никому не нужны.

    уаз концепты и прототипы фото

    В м в Ульяновске начали выпускать новый внедорожник , а через три года появилась его удлиненная модификация , которая и получила имя собственное. Однако перспективы более дорогой машины в небогатой стране были сомнительными, и завод предпочел потратиться на доводку внедорожника. Впрочем, полностью проект заброшен не был: Да и как иначе, если российский рынок к минивэнам, мягко говоря, равнодушен. УАЗ я видел в Интернете и, честно говоря, рассматривал этот автомобиль для приобретения для собственных нужд.

    Но выпускать его не стали, а подобный ему "Соболь" с полным приводом был с неподъёмным для меня ценником. Поэтому я приобрёл себе подобный Мицубиси Делика за тыс руб с доставкой из Красноярска. Взял я его в м и до сих пор катаюсь. Семь мест, салон трансформер, коробка-автомат, 2 печки, 2 контура кондиционера. А парень, который тогда же за тыков взял отечественного "Соболя", 7 лет назад с грехом пополам скинул его за и перекрестился.

    [Концепты и прототипы] Уаз (1944-2003)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲