Концепт кары ссср




концепт кары ссср

Содержание статьи:
  • Фото
  • Концепт-кары СССР ретро фото
  • Видео
  • Похожие статьи
  • СССР, Авто, концепт, концепт-кар, концепты за от Michael Scofield на USS66.RU  Концепт-кар был всего лишь макетом, первым поиском нового стиля, у которого не успели проработать даже салон. Согласитесь, для самого начала х перспективный сменщик «Таврии» смотрелся неплохо. Конечно, опытный взгляд сразу уловит до боли знакомые черты тогдашних европейских одноклассников вроде Fiat Punto (передняя часть) и Citroen AX (полузакрытые задние арки).

    Концепт-кары тенденция отнюдь не последних лет. Они существовали практически с самой зари автомобилестроения, в том числе ии в Советском Союзе. Их мало кто видел, о них мало что известно, но среди них есть очень интересные экземпляры. В подборке 15 самых необычных концептов, построенных в СССР.

    В продолжение темы советских концепт-каров "Мотор" вспоминает о более современных концептуальных.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    концепт кары ссср

    концепт кары ссср

    Отец Русской Демократии k. Такую сложносочиненную и не слишком осмысленную "архитектуру" кузова могли сочинить лишь отчаянные фантазеры, уже освоившие 3D Studio, но еще плохо разбирающиеся в автомобильном дизайне. Это вызывало лишний расход топлива и ухудшало экологическую обстановку. Образование - нахер кому были нужны миллионы инженеров?! Болты рулевых наконечников можно вкрутить строго под определённым углом:

    концепт кары ссср

    концепт кары ссср

    концепт кары ссср

    концепт кары ссср

    концепт кары ссср

    10 неизвестных автомобилей СССР, которые определенно нужно увидеть

    При этом автомобиль не был, как это часто бывало, нелицензированной копией зарубежного аналога, а представлял собой пример творческого осмысления технических и инженерных достижений того времени.

    Инженер Алексей Никитин надел на шасси стандартного ГАЗ-А скульптурный аэродинамический кузов — только посмотрите на эти формы и соотнесите их с годом выпуска!

    концепт кары ссср

    В начале х аэродинамика в автомобильной инженерии делала первые робкие шаги, однако автомобиль получился совершенно фантастического дизайна, намного опередив своё время. Выдающийся концепт-кар, его идеолог — Юрий Долматовский, родной брат советского поэта Евгения Долматовского. Инженер, дизайнер, журналист и один из самых известных популяризаторов автомобиля в СССР, Юрий Аронович еще в конце х сформулировал идею новой концепции автомобиля.

    Заднемоторная компоновка, пять метров в длину, три ряда сидений и водитель, сидящий перед передней осью — это был прорыв. Увы, дальше прототипа дело не пошло, и тот был утилизован в году.

    концепт кары ссср

    Только через семь лет в США дебютировал заднеприводный, заднемоторный однообъемник Chevrolet Corvair Greenbrier Sportswagon , идеологически копировавший машину Долматовского. На снимке видно, насколько в автомобиле эффективнее использовано пространство, при том же размере салона НАМИ заметно компактнее, чем ЗИМ.

    Автомобиль побеждал в трёх чемпионатах СССР — , и годов. Ещё один концепт-кар отечественных авиастроителей. Автомобиль был разработан инженером А. Смолиным с использованием авиационных материалов: Не показав выдающихся результатов, дожил до наших дней в музейной экспозиции.

    Колпак крыши был съемным и устанавливался в зависимости от погоды. В самой мощной из модификаций однорядный восьмицилиндровый двигатель имел мощность почти лошадиных сил и максимальную скорости за километров. Когда руководство Ирбитского мотоциклетного завода задумалось о выпуске легкового автомобиля, руководство НАМИ вернулось к идее компактного однообъемника.

    концепт кары ссср

    Однако неплохо продуманная конструкция так и осталась концептом — строить автомобили на Ирбите передумали. Гоночный автомобиль-рекордсмен, был разработан И. Автобус создавался на узлах и агрегатах правительственного лимузина ЗИЛ С по годы было построено всего 20 ЗИЛ первого поколения. Штучное производство продолжалось до года. Третья попытка упорного Юрия Долматовского. Машина имела кузов из стеклопластика, перспективы которого в то время казались безграничными, не менее революционной выглядела сдвижная дверь справа и огромный, по меркам того времени, объем салона.

    Юрия Долматовского погладили по головке и проект на этом закончился. Кабриолет из седана получился самым простым способом — удалив все лишнее. Кроме того, был усилен кузов, убраны лишние задние двери, а передние лишили рамок, один из двух построенных прототипов получил алюминиевые кузовные панели и даже мотор с системой впрыска топлива.

    Сделано в СССР



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲