Renault duster недостатки

Содержание статьи:

Фото

Рено Дастер отзывы владельцев: все минусы и недостатки

Видео

Похожие статьи

7 признанных недостатков Renault Duster. Первоначально следует обратиться к результатам работ компетентных специалистов и независимых лабораторий, осуществляющих базовое тестирование современных моделей. После исследований в конструкции Рено Дастер выявлено несколько существенных недоработок, не соответствующих заявленным французским концерном показателям: Широкие пороги.

Главные преимущества Рено Дастер для покупателя. Мы много говорили о недостатках и нашли целый букет детских болезней автомобиля Renault Duster. Тем не менее, нужно уровнять счет и посмотреть на достоинства машины, чтобы не создавать впечатление антирекламы определенной марки и модели. У Дастера есть немало преимуществ, которые с лихвой перекрывают все недостатки машины.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Отзывы автовладельцев об автомобиле Renault Duster, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

По прямой на трассе, даже если асфальт не очень, стоит отлично, благодаря большой колесной базе и широкой колее, которые по размерам не меньше, чем у гораздо больших кроссоверов, например РАВ4. Автор Мурманск 1 год назад. Плохой пластик и нету кондиционера а так вроде пока все ок. Дмитрий Новосибирск 7 месяцев назад. У кого есть деньги — ставте.

Недостатки Рено Дастера: что нужно знать при выборе авто?

Кроссовер Renault на первичном рынке сдает позиции, однако на вторичке по-прежнему пользуется спросом. С какими неисправностями может столкнуться покупатель подержанного Дастера и в какую сумму обойдется их устранение? А какая из многочисленных модификаций Renault Duster доставит своему владельцу меньше хлопот? На российский конвейер он встал пару лет спустя.

Duster долгое время был бестселлером в своей нише и только в последние годы начал сдавать позиции конкурентам. Простота и архаичность Дастера, которую многие ценят, обернулась досадными просчетами при сборке. Иногда конденсат испаряется несколько дней. Важно следить за чистотой оптики. Если часто ездить с зажженными фарами, покрытыми толстым слоем грязи, после трех лет эксплуатации возможно их растрескивание напротив отражателя — из-за перегрева.

Качество заводского лакокрасочного покрытия посредственное. Толщина слоя нормальная, а стойкость слабая. Быстрое образование сколов и сложности при абразивной полировке кузова очень легко пробить слой — обычное дело.

Также часто ослабевают крепления ограничителей открывания дверей. В итоге вода между листами металла протекает в фонари или скапливается на коврике багажного отсека. Повторная герметизация и локальная окраска в сервисе исправляют заводской промах. Дорестайлинговые машины отметились также плохой герметизацией стыков крыльев в нишах фонарей. Иногда пропуски герметика видны невооруженным взглядом.

На некоторых машинах из-за вибраций уже после года эксплуатации под пластиковой накладкой начинает откалываться краска и появляется ржавчина. Дилеры до сих пор перекрашивают двери по гарантии. Проблема решается наклеиванием бронирующей пленки под накладку. Также уже на первом-втором году жизни автомобиля на двери откалывается краска по нижней кромке.

Сервисмены предполагают, что виноват в этом сильно играющий задний бампер. На обновленных Дастерах такой проблемы нет. Лакокрасочное покрытие в зоне обстрела спасают только более развитые передние брызговики в сочетании с бронирующей пленкой на кузовных элементах. Модуль управления автоматом и жгут его проводки расположены прямо за левым крылом. Достаточно несильного удара в эту часть, и дорогостоящий ремонт гарантирован. Хромает качество заводского окрашивания серебристых накладок на свесах бамперов.

Через пару лет эксплуатации они превращаются в черные. Выход один — качественное перекрашивание. Оба заводских элемента идут только в сборе с рычагом. На рынке есть неоригинальные сайлент-блоки, однако они имеют горячую посадку и без соответствующего оборудования их не перепрессовать.

В остальном рулевое редко доставляет хлопоты. Иногда у машин первых годов выпуска с бензиновым мотором 2. Однако это явление обычно не прогрессирует и не требует вмешательства. Муфта привода задних колес проста, надежна и ремонтопригодна. Ее перебирают за вменяемые деньги, запчасти есть в продаже. Чуть позже сдаются передние. На подвеске с упругой поперечной балкой на переднеприводных машинах амортизаторы проблем не доставляют.

Задние барабанные тормоза славятся своей живучестью. Примерно столько же ходят и барабаны. Благо, неофициалы предлагают дешевый ремонт переключателя, перепаивая контакты. При рестайлинге бибикалку перенесли на привычное место — на ступицу руля. Износостойкость некоторых элементов салона удручает. Спустя два-три года эксплуатации затирается руль и ручка рычага механической коробки передач.

Отзыв владельца Рено Дастер 2 л 4ВД