Renault clio iii тест

Содержание статьи:

Фото

Тест-драйв Renault Clio года. Renault Clio III

Видео

Похожие статьи

Сегодня в программе "Две Лошадиные Силы" Renault Clio 3. Тест-драйв Renault Clio 3. Подписывайтесь на наш канал! USS66.RU Самое популярное авто-шоу на Украинском ТВ: USS66.RU Все тест-драйвы нашего канала: USS66.RU?list=PLA   В каждой программе Вас ждут тест-драйвы, интервью с известными гонщиками, инженерами, дизайнерами, а также знакомство с автопарками известных спортсменов, эстрадных исполнителей и других украинских знаменитостей. Категория. Транспорт.

Свой, независимый тест-драйв Renault Clio третьего поколения провели специалисты из популярного автомобильного издания "Автопанорама". Что интересно, тест-драйв был проведен не на первую фазу малыша Clio, а уже на вновь выпущенную рестайлинговую Clio третьего поколения, ещё и версии GT. Почему, оценивая очередную городскую машинку, мы делаем поправку на скромные размеры?  Clio III заметно больше своего предшественника: он на 20 см перерос Clio II, чем и задал новую тенденцию в малом классе. (Такая же метаморфоза произошла с Peugeot ) Наш 3-дверный Clio GT даже длиннее Volkswagen Golf III, что первому Clio г. и не снилось. Никто не ждал и такого количества версий.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Следующий «Клио III» с мотором 1,6 литра. Прибавку чувствуешь сразу: этот двигатель «моментнее» и явно тяговитее. Машина стала легкой, подвижной, чутко реагирует на прикосновение к педали акселератора.  Какой будет российская версия «Клио III»? Она наверняка изменится по настройкам подвесок, значит, и ездить станет по-другому. Цены еще не определены, хотя пообещали, что будут привлекательны. Посмотрим. В Европе «Клио III» уже продаются — от 11 до 21 евро. Для столь продвинутой музы совсем недорого. Renault Clio III. Муза электроники. Renault Clio III. Муза электроники. Вы уже видели наши самые популярные новые видео?.

Да и того аэродинамического шума мы не заметили. Извините, для комментирования необходимо войти. Хэтчбек заработал тогда 28 баллов, 13 из которых — в имитации фронтального удара и 14 — в боковом тесте. Обзоры и тесты гаджетов. Совместно с TomTom, экспертами в области портативной навигации, инженеры Renault разработали бортовую систему стоимостью менее евро, обладающую всеми достоинствами карманных навигаторов.

Renault Clio III: «бедных» Clio не любит - Колеса.ру

Свой, независимый тест-драйв Renault Clio третьего поколения провели специалисты из популярного автомобильного издания "Автопанорама". Что интересно, тест-драйв был проведен не на первую фазу малыша Clio, а уже на вновь выпущенную рестайлинговую Clio третьего поколения, ещё и версии GT. Почему, оценивая очередную городскую машинку, мы делаем поправку на скромные размеры? Например, обновленный Renault Clio в этом совершенно не нуждается.

Что за червоточинка консерватизма и предубеждений мешает жителям некоторых стран, в том числе и России, воспринимать эти машины всерьез, снять с них ярлык девичьих игрушек?.. Ход моих мыслей оборвал коллега, резко бросив 2-литровый Clio GT в очередную "шпильку" на дорогах Португалии. Большая разница Clio не самая успешная модель Renault в России. Он не так популярен, как бюджетные Logan и Symbol или практичный седан Megane.

А разрыв с показателями Peugeot единиц или Opel Corsa почти 30 тыс.! Упоминать бюджетные бестселлеры вроде Hyundai Getz или Chevrolet Aveo и вовсе бессмысленно. С тех пор расстановка сил существенно изменилась, появились новые сильные игроки - Mazda 2, Ford Fiesta, на подходе Hyundai i Самое время для рестайлинга.

Как бы не вышло осечки - с "подтяжкой лица" слегка перемудрили. Понятно желание менеджеров приблизить внешность к новому корпоративному стилю, заданному Megane, но непонятно исполнение. Огромный зев воздухозаборника, очерченный клыками переднего бампера, странно видеть на компактной и изящной французской машине.

А замысел был лаконичен, что традиционно для европейского дизайна. Строго говоря, весь передок образован парой кривых и набором горизонталей. Конечный результат отчего-то вышел не таким привлекательным, но "живьем" машина не отталкивает и не теряется в потоке, с какой стороны ни посмотреть. Clio III заметно больше своего предшественника: Такая же метаморфоза произошла с Peugeot Никто не ждал и такого количества версий.

Например, Clio GT с 2-литровым сильным мотором внешне отличается накладками на переднем бампере и порогах, выхлопной "двустволкой" и серебристыми зеркалами.

Вид у машинки одновременно и милый, и задиристый, как и ее название: Настроен тонко Но не шармом единым! GT отличается более жесткими пружинами и другими амортизаторами. Характеристики электроусилителя руля перенастроили - это уже для всех машин. Кренов в поворотах практически нет - предел бокового ускорения определяется по визгу шин, руль не "закусывает", хотя усилие на нем непостоянно: Плавность хода пристойная - никакой раскачки и клевков.

Подвеска жесткая, но не настолько, чтобы даже на сельских дорогах почувствовать дискомфорт. В целом на ходу автомобиль остался собой, ведь за управляемость Clio и любят. Жаль, экологические нормы вынуждают инженеров лишать двигатели изрядной доли темперамента: А что же изменилось?

Сразу замечаешь, что в машине необычайно тихо. Подобной шумоизоляцией не мог похвастать Megane II, а для автомобилей класса "B" такой акустический комфорт в салоне вообще в новинку. Другие отличия GT тоже заметны лишь в салоне. Кресла с развитой боковой поддержкой, отделанные серебристыми полосами, прекрасно фиксируют тело и не напрягают спину. Руль обшит перфорированной кожей с белой строчкой - удобно и красиво.

RENAULT Clio III 5 Doors 1.4 16v 2007. - TEST POLOVNIH VOZILA